巢湖混凝土色差修补剂

沥青混凝土
早期我国的公路部门常采用沥青混凝土作为快补料对破损的水泥混凝土路面进行修补。用于此类混合料的沥青应具有以下特点:稠度适中;较大的塑性;足够的温度稳定性;较好的大气稳定性;较好的水稳定性。
虽然用沥青混凝土作为快补料中断交通时间短，但也存在很多缺陷:色差大;白加黑，整体效果不好。对施工要求高;施工操作不当容易减短使用寿命。刚度相差大;内部传荷不一致。
聚合物类混凝土
聚合物类混凝土是一种**无机材料的统称。其中，聚合物水泥混凝土(Polymer Modified Concrete，简称PMC)是指在普通的水泥混凝土中加入高分子聚合物，以聚合物和水泥共同作为胶凝材料，将粗细骨料黏合为一体而成的复合材料。由于能够缓和裂缝尖端的应力集中，比普通混凝土具有较高的强度和密实度、较好的抗冲击和抗磨抗渗性能而受到国内外*学者的青睐。树脂混凝土(Polymer Concrete，简称PC)则用聚合物代替了水泥作为胶凝材料，增加了强度和耐磨性，但由于价格比较昂贵而受到限制。聚合物浸渍混凝土(Polymer Impregnated Concrete，简称PIC)是指等到混凝土硬化以后，将聚合物填充到普通混凝土的空隙中形成的一种复合材料。由于聚合物浸入空隙中增强了水泥石与集料间的粘结力，而使混凝土的力学性能和材料性能大幅度增加。

清水混凝土又称装饰混凝土;因其较具装饰效果而得名。它属于一次浇注成型，不做任何外装饰，直接采用现浇混凝土的自然表面效果作为饰面，因此不同于普通混凝土。
混凝土修复剂专业用于混凝土表面污渍，色差不一致，微细裂纹，起到装饰作用的同时可以延长混凝土基层使用寿命。
混凝土色差修补主要应用范围
一 、清水混凝土墙面、桥梁立面、混凝土构件、桥梁立柱，高速铁路。
二、 混凝土颜色处理特点
1，优异的遮蔽性：平色**，遮盖瑕疵及微裂纹，使混凝土构件具有良好统一的外观；
2，优异的保护性：防水防侵蚀，提高混凝土结构的使用寿命；
3，水性环保，属绿色建材，操作方便，开盖即用。
混凝土色差修补方法及处理步骤：
（一）混凝土基层要求
1、混凝土如有较宽裂缝、缺损,**修复.
2、 清除附着的油污和污染物、风化物、藻类和苔藓，打磨去除表面浮浆，要求基层坚固平整，使保护剂得以吸收。
3. 底漆施工： 首先局部封闭：采用保护剂先对微细裂纹和明显的瑕疵部位进行局部封闭，然后进行下一步。
4；混凝土修复剂整体涂装：整体涂刷保护剂，应薄而均匀，形成色泽一致的外观；整体色差较大的混凝土表面，可涂刷两遍；
5、 干燥养护3天可投入使用。
目前国内应用于混凝土的纤维主要有钢纤维、玻璃纤维、聚丙烯纤维。其中，钢纤维增强混凝土抗压强度能达到100～110MPa，抗折强度能接近15MPa，抗冲击强度是普通水泥混凝土的3.6倍以上，添加体积率为13%～17%的网格布及连续玻璃纤维或者3%～6%体积率的短切纤维都能使混凝土抗弯强度和抗冲击强度达到较大。由于碳纤维的掺入在混凝土的基体中引入了大量的空气使得混凝土的抗压强度随着碳纤维含量的增加而减少，且碳纤维造价昂贵，需要探讨和解决的问题比较多，所以目前碳纤维增强混凝土并不普遍适用。聚丙烯纤维是由丙烯聚合物或共聚物制成的烯烃类纤维。其特点如下:
①改善混凝土的变形特性和韧性。加入一定掺量的聚丙烯提高了混凝土的极限拉伸率，改善了混凝土的变形能力。聚丙烯混凝土的韧性指数比普通混凝土增加15%～70%。
②防止或减小混凝土收缩裂缝的产生。掺入一定量的聚丙烯可以在混凝土的塑性阶段和硬化阶段抑制裂缝的产生和发展。
③提高了混凝土的耐久性。聚丙烯混凝土的抗渗抗冻融能力比普通混凝土要高的多。抗冲击性能是普通混凝土的2倍，抗磨损能力比普通混凝土高出20%～105%。
④较高的粘稠性。用在喷射混凝土中，不但可以提高性能，还可以减少回弹损失。
普通水泥混凝土和砂浆
对于水泥混凝土路面的破损，国内较早采用的方法就是破除已损坏的水泥混凝土路面，然后浇筑上与老混凝土路面标号相同或者比原标号更高的混凝土。此类方法虽然操作简便，实际上也有不少缺点:养护周期长;普通水泥混凝土养护周期需要28天，强度增长慢，养护条件苛刻，中断交通时间特别长。收缩大;新浇筑的水泥混凝土路面明显比老混凝土路面的收缩大，容易造成二次破坏。新老混凝土的粘结强度低;水泥混凝土本身粘结力差，容易造成界面开裂。

特种水泥
所谓特种水泥，就是一种具有特殊性能的水泥或者用于某种工程的**水泥。由于其强度高、凝结时间快受到国内外*、学者的广泛研究和应用。目前国内市场上用于快速修补材料的特种水泥主要有以下几种:
①快硬硅酸盐水泥。快硬硅酸盐水泥是一种初期强度高、硬化快、凝结时间可调的水硬性胶凝材料。该快补料是以硅酸盐水泥和适量磨细的石膏为主要成分制成的。通过加入一定的外加剂和外掺料进行改性后能够调节水泥的早期强度和凝结时间。按照一定的配合比加入粗细集料后可以配制成早强、高标号的混凝土，应用于一些紧急抢修工程、低温施工工程和高标号混凝土预制件等。上海蜀通建材有限公司生产的快硬硅酸盐水泥小时强度高，2h水泥强度达到20MPa以上，现场只需加水搅拌，砂浆自流，施工免震，具有良好的密实性和抗渗性。但是，快硬硅酸盐水泥干缩大、新老混凝土粘结强度差、施工过程和养护过程产生水化热，对养护条件要求比较高。
②快硬硫铝酸盐水泥、铁铝酸盐水泥和氟铝酸盐水泥。快硬硫铝酸盐水泥低温性能比较好，气温在－5℃以上时，不必采取任何特殊措施就可以正常施工，可用于抢修跑道、公路、配制膨胀水泥和自应力水泥以及玻璃纤维砂浆等。快硬氟铝酸盐水泥凝结硬化很快，可应用于喷锚用的喷射水泥。快硬铁铝酸盐水泥耐腐蚀、高抗渗，可应用于配制喷射混凝土和生产预制构件等。
③高铝水泥。高铝水泥的主要成分是铝酸钙，高铝水泥水化生成CAH10与C2AH8相互交替攀附，重叠结合，形成比较坚硬的结晶连接体，使水泥获得很高的强度。具有早强、水化热大、耐腐蚀、抗高温等特性，可通过电弧炉熔融法和反射炉熔融法进行制备，但是后期也会出现倒缩现象，且高铝水泥水化的产物在高温下比较不稳定，容易发生晶型转变，因此，在使用性能上大打折扣。
④磷酸镁水泥。优点:早期强度高、凝结硬化快;3h抗压强度就可达到40MPa;新老混凝土粘结性能好;与旧混凝土具有相近的膨胀系数和弹性模量，具有较好的体积相容性;耐磨性能好;耐磨度相当于普通硅酸盐水泥的2倍;干缩率小，只有0.05%－0.09%;冻融循环能力、抗盐冻能力强;40次冻融循坏后才出现表面剥蚀现象。
混凝土地面出现色差的原因有很多，其中很大一部分是摊铺混凝土时施工不规范导致的，下面一张图就是一个施工不规范的情况导致的后果。工人在施工的过程中，脚直接踩在地面上，导致了混凝土中的石子被踩到两边，导致混凝土局部不均匀，最后在地面上形成一个白色的脚印。而且在混凝土完全凝固之前，混凝土的颜色一致很难发现类似问题。
随着时间的流逝，混凝土会不断的出现问题，混凝土内部出现缺陷，如蜂窝、孔洞、及混凝土疏松等；结构外表面出现，如裂缝、破损、渗漏、钢筋锈蚀等，即影响了美观又影响了使用。这时候，混凝土修补剂派上用场了，那么该怎么挑选混凝土修补剂呢？对混凝土修补剂有什么要求呢？
修补要在短时间内完成；
路面的修补避免大面积换板；
尽量不动用大型机械且对安全交通影响不大；
施工工艺尽量简单；
新旧混凝土接触面粘结力大；
路面及水工修补要避免粘结面不会自渗水应有较大的抗渗能力；
早期的抗压及抗拉折强度较高；
收缩较小；
有一定的耐久性和耐腐蚀性
新旧材料的兼容性好且颜色相近。

纤维增强混凝土
以砂浆、水泥浆或混凝土为基材，以金属纤维，无机纤维或**纤维为增强材料组成的一种复合材料，称为纤维增强混凝土。
纤维在混凝土中的作用:①阻裂作用:纤维可在混凝土未硬化的塑性阶段和硬化阶段阻碍混凝土微裂缝的产生和发展。②增强作用:混凝土中加入适量的纤维可使混凝土的抗拉强度、抗剪强度和抗疲劳强度都有一定的提高。③增韧作用:纤维混凝土在荷载作用下，即使混凝土发生开裂，纤维还可横跨裂缝承受拉应力并可使混凝土具有良好的韧性。

混凝土色差修补剂

一、施工工艺
1、被防基面必须处理干净，不得有浮灰、油垢，基面必须干燥。
2、喷涂：无气喷涂或有气喷涂。推荐采用高压无气喷涂。采用有气 、喷涂应注意调整涂料粘度和气压。稀释剂不宜**过10%，否则影响涂层性能。施工时一般采用五涂（二底、一中、二面）进行喷涂。
3、刷涂：建议在预涂和小面积涂装时采用，但必须达到规定的干膜厚度。
二、参考用量
涂料使用量约 0.5kg/m2，厚度可达到900μm左右.
三、注意事项
1、本产品使用前必须搅拌均匀。
2、涂膜表干时间为2～6小时，实干时间为24小时。
3、涂料涂刷后2～6小时内需采取防护措施，防人行走，防雨淋。

、施工工艺
1、被防基面必须处理干净，不得有浮灰、油垢，基面必须干燥。
2、喷涂：无气喷涂或有气喷涂。推荐采用高压无气喷涂。采用有气 、喷涂应注意调整涂料粘度和气压。稀释剂不宜**过10%，否则影响涂层性能。施工时一般采用五涂（二底、一中、二面）进行喷涂。
3、刷涂：建议在预涂和小面积涂装时采用，但必须达到规定的干膜厚度。
二、参考用量
涂料使用量约 0.5kg/m2，厚度可达到900μm左右.
三、注意事项
1、本产品使用前必须搅拌均匀。
2、涂膜表干时间为2～6小时，实干时间为24小时。
3、涂料涂刷后2～6小时内需采取防护措施，防人行走，防雨淋。
混凝土色差修补剂
水泥混凝土路面快速修补材料综述
由于交通量的大幅度增加以及轴载重量的不断攀升，各等级公路由于不堪重负而破损严重，况且水泥混凝土路面在设计、施工、管理以及后期养护过程中都存在不足使得许多新建的水泥混凝土路面未达到国家规定的设计年限就出现了各种不同程度的损伤和破坏。如断板、错台、裂缝、露骨、碎裂等。普通的水泥混凝土凝结时间比较长、新旧混凝土粘结力又比较差，若不及时修复，会使路面的使用性能大幅度降低。因此，恰当的筛选出合适的快补料是一个非常重要的问题。