伸缩缝修补料加工厂

混凝土路面开裂的原因
混凝土路面开裂机理及破坏过程是一个非常复杂的、综合性的研究课题，它不仅涉及到混凝土材料、路面设计理论和方法，还与交通荷载及温度应力的计算理论和方法以及其他相关学科有关，就一般工程而言，导致混凝土路面开裂的原因有以下四点：
1.混凝土路面收缩变形，导致路面开裂。
2.混凝土结构受力，导致其开裂。
3.混凝土出现化学反应，导致路面开裂。
4.路面因混凝土自身的塑态而出现裂缝。

了解了上述导致混凝土路面开裂的原因后，我们就可以采取有效措施对其进行修补了，修补时还应该按照混凝土路面修补料的使用说明书正确操作。

MMA聚合物**强修补料
AC-MMA是以MMA树脂为原料加入适量的纤维、高强度骨料、及多种添加剂混合而成的MMA-聚合物**强修补料。适用于不同机场道面、桥梁伸缩缝、混凝土及沥青道面等需要快速开放交通的破损区域的**强修补材料，其40分钟快速固化、施工便利、耐久性、耐候性、外观等方面具备了道面修补材料的所有的优点，一次修补*受益。
材料特点

1. 可在零下50度至零上40度的气温下施工并快速养生，一年四季都能施工；

2. 施工简单，养生快速，施工后40分钟至1小时内即可通行；

3. 和混凝土、沥青、中空板、钢板等所有的基础物都能很好粘结；

4. 抗紫外线功能**强，长时间不褪色、**化；

5. 具有**强的耐磨、耐化学品、耐久性能；

6. 具有**强的抗压、抗折、及抗腐蚀性能；

7. 具有优秀的颗粒桥联功能，施工时不需要另设连接部位，不发生龟裂;

8. 具有优秀的水密性，防水能力**强；

9. 树脂结构紧密，粘着力强，可保持和基面的粘着力，不像环氧树脂那样容易剥离；

10. 具有高强度耐磨、耐撞击性能优秀；

11. 不吸水而冬季不存在冻融或强度下降等现象；

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（1）立模：在梁端安装模板，模板接缝必须严密不漏浆，禁止跑模现象。模数式伸缩装置可以用聚乙烯泡沫塑料片材作端模，也可用钢模、木模作端模，用聚乙烯泡沫塑料作端模可以不折模。
（2）浇注：在浇注前先检查槽内是否已冲洗干净，有无漏浆可能，然后浇注。混凝土铺装应与伸缩缝**面和沥青混凝土路面找平，可略高1-2mm，为保证平整度，应在砼凝固之前，至少用直尺抹平两次。

开槽清理。桥梁伸缩缝施工时，在根据施工图纸的要求并结合现场的实际情况确定开槽的宽度并切割后，即用风镐开槽，严禁使用开凿机作业，开槽深度满足设计要求。伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，如发现梁与梁之间间隙不符合要求，应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，并对预埋钢筋附着沥青混凝土的进行清洁处理，同时检查梁板预埋钢筋的规格数量位置，如有不对，应及时采用植筋或补打膨胀螺栓焊接钢筋的方法进行调整，以确保伸缩缝的安装质量。
桥梁伸缩缝的维修是一大难题，使用原有技术维修桥梁伸缩缝不仅工期长，使用寿命短，而且一旦损坏就必须整块更换。此次仁怀段引进的kepller桥梁伸缩缝是将桥缝上的伸缩装置替换为一种高弹性沥青混合料，它可以吸收由于铺装温度和交通负荷作用产生的桥面板位移，满足桥梁在四季当中的热胀冷缩，同时该工艺施工快，完工后2-4小时即可通车，且使用寿命提升至5-8年。